深圳航空零件廠從做大到做強

機械設(shè)備零件加工領(lǐng)域，‘做大’不必定意味著‘穩(wěn)步發(fā)展’，雖然‘穩(wěn)步發(fā)展’一定最先會體現(xiàn)為市場占有率的擴張。但經(jīng)營規(guī)模并不是是穩(wěn)步發(fā)展的實質(zhì)，深圳市航空零件廠關(guān)鍵或是要靠技術(shù)水平。僅有穩(wěn)步發(fā)展了國有制的機械設(shè)備零件加工產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)進(jìn)步才可以變成實際。從市場占有率升高，到凈出口值升高，再到進(jìn)出口額降低，因此中國機械設(shè)備零件加工技術(shù)進(jìn)步率的提升和凈出口值的升高，都證實了我國深圳航空零件廠在一些行業(yè)已經(jīng)做大?！　淖龃蟮椒€(wěn)步發(fā)展，是我國深圳航空零件廠發(fā)展趨勢的必然選擇。重要的問題是：是不是在技術(shù)性密集式領(lǐng)域和全產(chǎn)業(yè)鏈的高效益環(huán)節(jié)發(fā)生了取代？是不是從企業(yè)戰(zhàn)略的中下游邁進(jìn)上游？是不是了解了機械設(shè)備零件加工技術(shù)性實力并可以梯度下降法自主創(chuàng)新？殊不知，一旦我國深圳航空零件廠在某一行業(yè)變成全世界同行業(yè)中的經(jīng)營規(guī)模總冠軍，怎樣推動自主創(chuàng)新就變成了新的挑戰(zhàn)?！　淖龃蟮椒€(wěn)步發(fā)展，對我國深圳航空零件廠而言，既是以機械設(shè)備零件加工的追隨者、模仿秀到領(lǐng)先者、開創(chuàng)者的角色轉(zhuǎn)換，也是一個時間問題。盡管我國深圳航空零件廠在中低端生產(chǎn)制造的占有率早已很低，但市場占有率較高的機械設(shè)備零件加工業(yè)大部分歸屬于中輕度技術(shù)性密集式，處在顧客價值的中上游，我國在中國相對高度技術(shù)密集式生產(chǎn)制造的市場占有率還不夠高?！　】傮w剖析機械設(shè)備零件加工業(yè)，在電子器件、高檔航空零件車床、由高分子化學(xué)原材料、飛機發(fā)動機、高檔機械設(shè)備元器件等行業(yè)還具有顯著差別，仍有很多儀表設(shè)備十分依靠進(jìn)口，醫(yī)療健康機器設(shè)備和耗品也十分依靠進(jìn)口，我國的噴氣式樣民用直升機ARJ21也只是是才進(jìn)行交貨。我國深圳航空零件廠從做大到穩(wěn)步發(fā)展興起，仍然也有較長的路要走。

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